干式油底壳是一种专门为发动机设计的机油存储箱,其主要作用是为发动机提供润滑油。相比于传统的油底壳,干式油底壳更加高效,能够大大提高发动机的润滑效果和车辆的操控性能。
干式油底壳技术最早出现于20世纪30年代,最早应用于小型摩托车,随着汽车运动的快速发展,这项技术越来越被人们所熟悉和认可,尤其是在汽车运动和改装车方面。
干式油底壳技术的实现需要配备两个机油泵,一个负责将接油盘中的机油抽进机油存储箱,另一个则负责将机油存储箱中的机油抽进发动机内部进行润滑。这种技术的优点在于,它能够更好地控制发动机的油压和油量,从而提高发动机的润滑效果。此外,干式油底壳还具有更高的耐久性和更好的散热性能,能够更好地保护发动机。因此,很多知名汽车厂商的高端品牌跑车都应用了干式油底壳技术,而且在美国著名的NASCAR赛事中,绝大多数赛车也将原厂装配的油底壳改成了干油底壳。
尽管干式油底壳技术有很多优点,但也存在一些缺点。由于需要增加额外的油泵和储油箱,干式油底壳的机构比较复杂,同时也增加了重量,制造成本相对较高。但是,随着工业技术的快速发展,设备的精密化是必然趋势,制造成本也会逐渐降低。因此,干式油底壳润滑系统成为了油底壳润滑系统中的最佳选择。