奥迪氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器,其工作原理基于氧化皓内外两侧的氧浓度差产生电位差的特性。在一定条件下(高温和铂催化),氧传感器利用这种浓度差产生电位差,浓度差越大,电位差也越大。因为浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧,而稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧,但仍比大气中的氧少。在高温及铂的催化下,氧传感器将附着在其上的氧气消耗殆尽,于是产生电压差。浓混合气输出电压接近1V,稀混合气接近0V。根据氧传感器的电压信号,控制系统可以调整空燃比,从而调整喷油脉宽。需要注意的是,氧传感器只有在高温时(端部达到300℃以上)其特性才能充分体现,才能输出电压,约在800℃时对混合气的变化反应最快。