对于飞度想要装备涡轮增压,安若特和永山的选择似乎并不理想。它们的成本相对较高,但实际效果和可靠性却令人失望,性价比并不理想。
飞度在国内的改装市场早已被熟知,更有经验的解决方案是考虑移植。其中,K20A移植方案以其完整性脱颖而出,大约需要花费5万元左右,可以达到约220马力的输出。而EA888移植则提供更强大的性能,约10万元,可实现300马力的提升。然而,L15B涡轮化的尝试被强烈建议避免,由于其稳定性问题,风险较高。
寻找专业的改装团队至关重要,比如GIC中的高维斯和江门的TPR,他们提供了专业的施工服务。你可以考虑购买退役的赛车,既有CVT也有手动版本,以确保改装过程的顺利进行和车辆性能的提升。
总的来说,虽然安若特和永山的选择可能看起来诱人,但综合考虑成本、性能和可靠性,移植方案无疑是更为明智的选择。当然,选择合适的车队和改装方案是确保改装成功的关键。