DOHC与DVVT两者在技术和功能上存在显著差异。首先,就构造而言,DOHC(双顶置凸轮轴)设计具有两个位于汽缸体上方的凸轮轴,分别负责驱动进气门和排气门,这种布局有助于提高气门控制的精确性和响应速度。相比之下,DVVT(双可变气门正时技术)则侧重于气门开闭时机的优化,通过连续调整进排气门的开闭时刻,以适应不同工况下的气流需求。
在环保性能方面,DOHC的凸轮轴作为发动机的配气机构,能够确保发动机在工作过程中定时将新鲜的可燃混合气充入气缸,从而有效提升排放效率。而DVVT技术则通过精确调控发动机燃烧室内的油气混合比,旨在实现最佳的燃烧效率,这不仅有助于减少汽车怠速时的抖动现象,还能显著提升车辆的行驶平顺性和乘坐舒适性。