随着物流运输市场全面复苏，即将到来的“金三银四”物流旺季，卡友们如何利用运输黄金期赚更多呢？以下是一些硬核载货车型推荐：

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绿通、百货运输：高效盈运

红岩杰狮H68×4仓栅式载货车

该车型搭载科索国六发动机，最大马力460Ps，最大扭矩2100N·m，动力强劲。采用先进的钒基无忧后处理技术，抗硫性高，油品适应性强，加上独特的DPF被动再生技术，无需驻车再生，每行驶8000公里可节省40~90分钟的停车时间，有效保障了货物送达的时效性。

02

快递运输：降本增效

红岩杰豹H64×2厢式载货车

该车型采用玉柴K05发动机，满足国六b排放标准，最大功率240Ps，最大扭矩900N.m，匹配法士特8挡变速箱，后桥为9T后桥，速比为4.111，与发动机一起组成黄金动力链。经过多轮CFD计算，不断改进其风阻系数，有效提升燃油经济性，据测试表明可有效降低油耗5%~8%，切实为卡友降本增效。

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冷链运输：一体化定制

红岩杰狮H68×4冷藏车

该车型采用“底盘+上装厢体+冷机”一体化定制，通过打通车联网+智能冷链数据，实现货主冷链应用管理平台、冷链行业监控平台流程的互通。运输途中，可随时监管车辆位置、速度及厢体内温度、湿度、厢门开闭状态、冷机启动状态、载重情况等数据，让货主可以全程跟踪监控冷链任务，实时了解货物动态，确保生鲜的最佳口感。此外，该车型还是“国家商务部·全国农产品冷链流通监控平台”认证的首批冷藏车。

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轿运车运输：稳定可靠

红岩杰狮C64×2中置轴轿运车

该车型搭载科索C9国六发动机，最大马力320Ps，整车尺寸为11735×2550×3860mm。后桥悬挂采用拖拽臂气囊形式，方便车辆调整高低以适应装车，还能在运输过程中有效滤震，防止商品车因为振动而损坏。同时，中置轴运输方式有利于卡友在甩挂之后，还可以作为单独的轿运车使用。此外，该车型还特别加装了ESC电子稳定系统和TEBS挂车电子控制系统，在行驶过程中可根据其倾斜程度来控制车轮自动调整，确保车辆的稳定性。