电动汽车的续驶里程主要由电池容量决定，而空调的开启对续驶里程会产生一定的影响。因为空调制制冷和制热的功率不同，耗电量也不同，所以影响程度也会有所不同。

一般而言，空调制冷的初始功率在2-3KW左右，车内温度稳定后会降到1KW左右。这意味着，开启空调制冷一小时会消耗1-3度电，按照电动车百公里能耗15KWh计算，空调制冷会减少6.7-20公里的续驶里程。然而，在夏季气温较高时，电池的活性会提高，制动能量回收系统也会为电池补充一些电能，因此实际影响可以忽略不计。

电动车的空调制热基本上通过TPC加热实现，具有加热速度快、加热效果好的特点，但耗电量也非常大。启动瞬间达到5-8KW左右，车内温度稳定后才会降到2KW左右。因此，开启空调制热一小时，耗电可达2-8度，理论上会减少续驶里程13-53公里。由于空调不能一直以最大功率运行，实际上也不能让续驶里程缩短到50公里。为了尽量减少空调对续驶里程的影响，一方面要减少空调出风量，另一方面要合理利用内循环，使车内温度快速达到设定温度。此外，尽量让空调设定温度与车内温度接近，也可以降低空调的功耗。

总的来说，空调的开启会消耗电能，从而影响电动汽车的续驶里程。因此，在使用空调时需要注意减少出风量、合理利用内循环以及让设定温度与车内温度接近，以尽量减少空调对续驶里程的影响。