在汽车领域,EGR阀是一种关键的部件,它的全称是排气再循环(Exhaust Gas Recirculation)。
EGR阀的工作原理是通过三个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量,以产生七种不同流量的组合。每个计量孔都由一个电磁阀和针阀组成,当电磁阀通电时,电枢便被磁铁吸向上方,使计量孔开启。
这种设计能够使废气的再循环量在每一个工作点都达到较佳状态,从而使燃烧过程始终处于理想的情况,保证排放物中的污染成分最低。
旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时,具有良好的密封性。这种阀门的主要任务是降低内燃机燃烧后排出气体中的氮氧化物(NOx)与分担部分负荷时可提高燃料消耗率。
当EGR阀关闭时,废气将被完全排出,而当EGR阀打开时,废气将在进气歧管内循环,从而降低发动机的温度和压力。这样可以减少氮氧化物的排放,同时提高燃油效率,减少废气排放对环境的影响。