油电混合车辆的切换方式有两种:自动切换和手动切换。
自动切换是由电脑模块控制的。当车辆行驶到一定时速时,发动机会自动介入,例如在低速行驶时,车辆可以依靠纯电驱动,但当车辆高速行驶时,电脑模块会自动切换至发动机驱动。
手动切换则需要通过按钮来完成,按钮通常位于换挡杆区域附近,并标有mode的字样。按下按钮后,车辆可以在纯电模式和混动模式间切换。
油电混合车辆在动力性方面表现出色,尤其是在起步加速时,电动机可以有效地弥补内燃机低转速时扭矩力不足的缺点。
此外,在起步、加速时,由于电动马达的辅助,油耗会有所降低。在关闭内燃机的情况下,车辆可以实现由电池单独驱动、零排放的目的。
同时,由于车内的机械噪音会降低,车辆在低速或怠速行驶时可以使用纯电动机工作模式,更加轻便。
然而,油电混合车辆也存在一些缺点。在车辆减速时,由于能量回收系统需要回收能量,车辆会有比较明显的拖拽感,这对于习惯了燃油车的车主来说需要一个适应过程。