汽车ECU是电控单元的功用，负责根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。ECU具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。

ECU的自适应功能是正常的，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但一旦去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。

ECU在汽车中起到至关重要的作用，相当于人脑中的中枢神经系统。ECU的位置一般是在驾驶员座椅的仪表下方。它由输入回路、A/D转换器、微型计算机、输出回路四部分构成。

1、输入回路：从传感器来的信号，首先进入输入回路。在输入回路里，对输入信号进行预处理，一般是去除杂波和把正弦变为矩形波后，在转换成电压信号。

2、A/D转换器（模拟/数字转换器）：从传感器送出的信号有相当一部分是模拟信号，经输入回路处理后，虽已变成相应的电压信号，但这些信号微机还不能直接处理，需经过相应的A/D转换器，将其模拟信号转换成数字信号后再输入微机。

3、微型计算机：微机是发动机电子控制的中心，它能根据需要把各种传感器送来的信号，用内存程序和数据进行运算处理，并把处理结果送往输出回路。微机主要由中央处理器（CPU）、存储器、输入/输出接口（I/O）等组成。

①中央处理器（CPU）：主要由运算器、寄存器、控制器组成。CPU的工作是在时钟脉冲发生器操作下进行的，当微机通电后时钟脉冲发生器立即产生一连串的具有一定频率和脉宽的电压脉冲，使计算机全部工作同步，保证同一时间内完成一定的操作，实现控制系统各部分协调工作的目的。

②存储器：分为RAM（随机存储器）和ROM（只读存储器）。RAM主要用来存储计算机操作时的可变数据，如用来存储计算机的输入、输出数据和计算机过程产生的中间数据等。ROM是用来存储固定数据，如喷油特性脉谱、点火控制特性脉谱等。

③输入/输出接口（I/O）：I/O是CPU与输入装置（传感器）、输出装置（执行器）间进行信息交流的控制电路，根据（CPU）的命令，输入信号以所需要的频率通过I/O接口接收，输出信号则按发出控制信号的形式和要求通过I/O接口，以最佳的速度送出。

4、输出回路：它是微机与执行器之间建立联系的一部分装置，将微机发出的指令转变成控制信号来驱动执行器工作。输出回路一般起着控制信号的生成和放大等功能。

总之，汽车ECU是汽车中的关键部件，负责控制发动机的工作状态，保证汽车正常运行。