通过观察氧传感器顶尖部位的颜色、气味以及声音,可以判断氧传感器是否故障:
1. 淡灰色顶尖表示氧传感器正常工作。
2. 如果氧传感器顶尖呈白色,说明其受到硅污染,此时需要更换氧传感器。
3. 如果氧传感器顶尖呈棕色,说明其受到铅污染,如果情况严重,也需要更换氧传感器。
4. 如果氧传感器顶尖呈黑色,说明其受到积碳污染。在排除发动机积碳故障后,一般可以自动清除氧传感器的积碳。
5. 氧传感器还有一种呛人的气味,如果没有氧传感器的作用,三元催化器不能充分燃烧一氧化碳和氮氧化物,会释放出非常刺鼻的气味,这是最明显的判断方法。
6. 此外,如果发动机抖动并且排气时有突如其来的声音,这也是需要注意氧传感器是否有问题的原因。
氧传感器的作用是检测尾气中的氧气浓度,并将信息反馈给ECU,由ECU来控制喷油器量的大小,将混合气的空燃比拉回理论值,从而使发动机得到最大的燃烧效率,同时也提高了燃油的利用率。如果混合气的空燃比偏离了理论值,三元催化器对于一氧化碳、氢碳化合物、氮氧化合物的净化能力会被大幅削弱。因此,保持氧传感器的正常工作对于排放和燃油效率都非常重要。