双叉臂和双横臂是两种不同的悬架系统,它们在性质、特点和适用性上有所不同。
双横臂悬架是一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架,有两根横臂的悬架系统,包括等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。双叉臂式独立悬架,也称双A臂式独立悬架,上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数,前轮转弯时,上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力,支柱只承载车身重量。
双横臂悬架的优点是减震器没有横向载荷,而且上端高度较低,有利于降低车头的高度,改进车身造型。缺点是结构复杂,占用的空间较大。双叉臂式独立悬架的优点是横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。缺点是悬架定位参数设定复杂。
双横臂悬架适用于不等长双横臂式悬架,只要适当选择、优化上下横臂的长度,并通过合理的布置,就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内,保证汽车具有良好的行驶稳定性。而双叉臂式独立悬架结构复杂,占用空间较大,成本较高,因此并不适用于小型车前悬挂。
悬挂系统的功能包括在车轮和车架之间传递力和扭矩,缓冲不平坦路面传递给车架或车身的冲击力和振动,确保车轮在固定角度内移动,以稳定转向,支撑车轮的重量,以及保持车轮与地面接触良好。